La plata se fue a la energía y la Bioceánica llegó al 23%

Transcripción

Esta semana la inversión grande se fue a la energía, y el movimiento de tierra siguió donde viene estando: en el Chaco.

La Administración Nacional de Electricidad (ANDE) llamó a licitación por US$ 31 millones para ampliar dos subestaciones: la de Itaipú y la de Villa Hayes. Una subestación es el nudo donde la energía que viaja en alta tensión se transforma para poder repartirse; ampliarla es obra civil pesada —fundaciones, pórticos, caminos internos, cerramiento— y no el simple reemplazo de un transformador. En la misma semana ANDE dejó adjudicada otra obra del rubro: la construcción e interconexión de la subestación Valenzuela, de 500 kV.

En el Chaco, el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) informó que los accesos al Puente de la Bioceánica alcanzaron el 23% de avance al cierre de agosto, del lado de Carmelo Peralta. El puente cruza hacia Brasil, pero un puente sin accesos no se puede usar: lo que se construye ahora es el camino que lo vuelve utilizable.

En el Bajo Chaco la situación es distinta, porque la obra ya está en servicio: los pobladores de la zona destacaron las mejoras que genera la ruta PY12. Es una región de acceso difícil, y ahí el valor de una ruta se mide en una sola cosa: que un camión pueda salir en cualquier época del año.

Del lado presupuestario, el Gobierno reprogramó unos G. 130.000 millones para nuevas obras públicas. Los destinos mencionados son la rehabilitación de la ruta PY10 y el tramo San Pedro – Belén – Concepción. Reprogramar no es dinero nuevo: es mover partidas ya aprobadas de un destino a otro. Para el sector, el efecto práctico es el mismo: habrá llamados.

Tres licitaciones se abrieron esta semana. La primera, MOPC N° 48/2026: rehabilitación y pavimentación del tramo La Paloma – Santa Clara, en Canindeyú. La segunda, MOPC N° 27/2026: la fiscalización del diseño y la construcción de la pavimentación asfáltica de la PY10, entre San Cristóbal y Paso Yobái —no es la obra, es el equipo que controla desde afuera que lo ejecutado sea lo contratado—. La tercera es la más distinta: una licitación pública internacional (N° 55/26) para la contratación integral y la construcción de la primera fase de un distrito eco-inclusivo en la franja costera de Asunción.

En Central la semana estuvo cargada. El Plan Central 2 en Areguá superó el 54% de avance: 38,25 km de caminos para unos 80.000 habitantes, en la ruta que le cambia la logística a la zona frutillera. En Cordillera, la ruta D009 entre Arroyos y Esteros y Tobatí está en bacheo, regularización asfáltica y limpieza de franja de dominio, con 55.000 habitantes en su área de influencia. Y la canalización del arroyo San Lorenzo pasó el 53% de avance, con 15.000 personas beneficiadas: el drenaje es la obra que no se ve nunca y se extraña en cada tormenta.

En Guairá hay una terminada: más de 42 km nuevos de pavimento conectan Colonia Independencia con José A. Fassardi.

La semana cerró en San Lorenzo con un conflicto de obra. Los vecinos se manifestaron pidiendo la reubicación de la planta asfáltica de la obra de ampliación de la ruta D027. La planta se instala cerca del frente porque el asfalto debe colocarse caliente, y cada kilómetro de acarreo es costo y riesgo de que llegue frío. Pero la ubicación del campamento se decide el primer día, cuando todavía no hay un vecino mirando: elegirla bien al principio cuesta mucho menos que mudarla a mitad de obra.

El dato de la semana son los US$ 31 millones de ANDE: una sola licitación, de una sola entidad, por más dinero que varios de los tramos viales en seguimiento.